大量數(shù)據(jù)表明，壓縮空氣系統(tǒng)主要費(fèi)用都耗費(fèi)在運(yùn)行環(huán)節(jié)上，在其生命周期中，運(yùn)行費(fèi)用占比高，那么如何解決呢？28方螺桿式空壓機(jī)功率的空壓系統(tǒng)低效娙，那么有哪些運(yùn)行原因呢？

因此，小編認(rèn)為是每個(gè)企業(yè)都要面臨的一個(gè)課題。對(duì)此，根據(jù)項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn)，28方螺桿式空壓機(jī)功率的使用發(fā)現(xiàn)大部分

壓縮空氣系統(tǒng)運(yùn)行能耗高的主要原因如下：

一、設(shè)備效率低

很多年前配置的設(shè)備大多屬于低效設(shè)備，與終端等設(shè)備匹配不合理，為了生產(chǎn)的基本需求；末端設(shè)備用氣不合理、效率低，

設(shè)備用氣存在浪費(fèi)。

二、供氣壓力不合理

沒(méi)有對(duì)供氣壓力進(jìn)行分級(jí)規(guī)劃，而是簡(jiǎn)單采用高壓供氣外加機(jī)械自力式減壓閥來(lái)滿(mǎn)足不同的壓力需求，大量的能源浪費(fèi)在閥門(mén)上。

三、能源浪費(fèi)的原因

1.空載能耗高

目前多數(shù)企業(yè)壓縮機(jī)為單臺(tái)N立方，壓縮機(jī)開(kāi)停只有N或N的倍數(shù)，設(shè)備開(kāi)停依賴(lài)人工管理。

2.爬升能耗高

螺桿壓縮機(jī)有兩種運(yùn)行模式：加、卸載運(yùn)行模式或空載、滿(mǎn)載運(yùn)行模式。

3.傳統(tǒng)管理方式

在空壓站的使用管理過(guò)程中，存在不可免的矛盾。

28方螺桿式空壓機(jī)功率深圳穩(wěn)超提供多種規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案，讓客戶(hù)們放心省事，購(gòu)買(mǎi)適合的設(shè)備。