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經(jīng)常見到干燥器下的排氣口濕濕的,但做竄油的檢測時(shí)卻正常。這時(shí),不禁會(huì)多想:在檢測的幾種工況中,為什么會(huì)正常呢?那英格索蘭m75型空壓機(jī)的干燥器排氣口設(shè)備下的油從哪里來的呢…
小編總結(jié)到英格索蘭m75型空壓機(jī)的機(jī)油問題如下:
想了好久,只是想到了一個(gè)工況:爬坡時(shí)。在爬坡的工況中:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高,內(nèi)機(jī)油變多;發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度
較高,機(jī)油變得??;制動(dòng)使用較少,氣壓足,負(fù)荷??;
增壓器轉(zhuǎn)速很快,進(jìn)氣道真空度較高。在這種帶載工況下:因進(jìn)氣道的真空度較高,
下行時(shí)的真空度也變得高,而上行時(shí)因氣壓足,使活塞上的壓力變得小了,
在機(jī)油變多且變稀的情況下,高真空容易使機(jī)油進(jìn)入活塞上方,形成竄油的現(xiàn)象…
這就應(yīng)該就是機(jī)檢測時(shí)正常,但干燥器排氣口卻有很多油的原因吧!坡路越多的車,可能這種現(xiàn)象普遍一些吧!
其實(shí)也不是什么大不了的事,基本上不會(huì)影響到車輛的性能,也并不是部件損壞的原因。所以這種輕微的竄油,
不用擔(dān)心!只是定期的換一下干燥筒就好。
深圳穩(wěn)超提醒您,英格索蘭m75型空壓機(jī)設(shè)備選擇適合的設(shè)備,讓您安心且放心!
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