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對(duì)于英格索蘭90年代空壓機(jī)設(shè)備使用,如果設(shè)備的油分芯在其中的作用是減少壓縮空氣的含油量,哪些因素會(huì)在機(jī)器運(yùn)行時(shí)影響油分芯呢?
小編總結(jié):對(duì)于英格索蘭90年代空壓機(jī)的油分芯受表面固體顆粒的限制,導(dǎo)致壓差升高。油的選型對(duì)油分芯的使用時(shí)間有影響,只能使用那些
經(jīng)檢驗(yàn)的、抗氧化和對(duì)水不敏感的潤(rùn)滑油。壓縮空氣和潤(rùn)滑油形成的油氣混合物中,潤(rùn)滑油以氣相和液相兩種形式存在。處于氣相的潤(rùn)滑油,
是由液相的潤(rùn)滑油蒸發(fā)所產(chǎn)生的,其數(shù)量的多少取決于油氣混合物的溫度和壓力外,還與潤(rùn)滑油的飽和蒸氣壓有關(guān)。油氣混合物的溫度和壓力
愈高,則氣相的油愈多。顯然,降低壓縮空氣油含量的方法是降低排氣溫度。機(jī)器負(fù)載低,有時(shí)候會(huì)導(dǎo)致油溫低于80℃,壓縮空氣含水量會(huì)比
較高,經(jīng)過(guò)油分芯濾材中水分過(guò)多會(huì)使濾材發(fā)脹微孔收縮,使油分芯的分離面積減少,導(dǎo)致油分芯阻力增大,提前堵塞。
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