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其實(shí)對(duì)于英格索蘭空壓機(jī)sm200a的機(jī)器設(shè)備的使用,可能會(huì)有很多客戶不清楚一些小問題緣由,那么今天小編為大家分析!
小編為大家分析關(guān)于英格索蘭空壓機(jī)sm200a的情況如下分析:
1、節(jié)省功率消耗
采用多級(jí)壓縮,可以通過在級(jí)間設(shè)置中間冷卻器的方法,使被壓縮氣體在經(jīng)過一一級(jí)壓縮后,等壓冷卻,以溫度減少,再進(jìn)入下一一級(jí)氣缸。
2、容積利用率的上升
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因,氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可免的,而余隙容積直接減小了氣缸的容積,而且其中所殘留的高壓氣體
須膨脹至吸氣壓力,氣缸才能開始吸入新鮮氣體,這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的容積。
3、排氣的溫度的減少
壓縮機(jī)的氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過高的排氣溫度往往是不允許的。
4、減低作用在活塞桿上的氣體力
活塞壓縮機(jī)上,當(dāng)壓縮比較高而采用單級(jí)壓縮時(shí),氣缸直徑較大,就有較高的氣體終壓作用在較大活塞面積上,活塞上的氣體里就較大。
小編總結(jié):關(guān)于英格索蘭空壓機(jī)sm200a設(shè)備之型號(hào)的使用,深圳穩(wěn)超提供多種設(shè)備型號(hào),讓您的設(shè)備運(yùn)行好省時(shí)省心!
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